Nieuwe aandrijftechniek voor Xpress: Platform 13

Nieuwe aandrijftechniek voor Xpress: Platform 13 - pret-parken.com

Het bedrijf Engie heeft voor Xpress: Platform 13 een nieuwe aandrijftechniek ontwikkelt. De lancering van de achtbaan brengt je van 0 naar 90km/u in 3 seconden.

Nieuwe aandrijftechniek voor Xpress: Platform 13 - pret-parken.com

Met de nieuwe aandrijftechniek veroorzaakt ENGIE Electroproject een revolutie in achtbaanland. De directeur van ENGIE Electroproject,
Marco Jonkers, , legt uit: “Ontwerpers van achtbanen willen altijd hoger, sneller en spectaculairder, maar ze worden beperkt door de huidige systemen. Ons aandrijfsysteem neemt veel restricties weg.

Nieuwe aandrijftechniek voor Xpress: Platform 13 - pret-parken.com

Zo kunnen we een achtbaantrein met hoge snelheid lanceren of extra versnelling meegeven. Wij zijn op dit moment het enige bedrijf ter wereld dat dit kan. Voor de ontwikkeling van Sensil hebben we technologieën uit de olie- en gasindustrie gecombineerd. Hierdoor wordt het aandrijfsysteem beter, lichter en goedkoper”.

De techniek wordt komende periode verder doorontwikkeld. Angel Catena, Accountmanager bij ENGIE Electroproject.

“De volgende stap is om de nieuw ontwikkelde lineaire motor toe te passen van onze partner Force. Het bijzondere aan deze motor is dat hij geen ijzer bevat.

Hierdoor kan de achtbaanfabrikant zijn trein lichter maken en hoeft de constructie minder krachten op te vangen van de trein die door de baan raast. Uniek is ook dat we de motor gebruiken om te meten waar de trein zich bevindt.

Dit maakt sensoren langs de baan overbodig. Daar zijn attractiebouwers blij mee, want dat scheelt ruimte en bij het bouwen van een achtbaan telt elke centimeter”.

Nieuwe aandrijftechniek voor Xpress: Platform 13 - pret-parken.com
De lanceertunnel in de tijd van Walibi World.

Geef een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.

All rights reserved Pret-Parken.com
%d bloggers liken dit: